懲りずにまた腕を伸ばしてみました・・・その3
諦め切れていません。ちょっと往生際が悪いような気もしますが、まだ続きます。
前回のCaplioR4でのテストは良い結果が出ず・・・。キスデジXを積んでやろうかと思いましたが、 デカいわ、重いわ、ジャマだわで（←積んでるじゃん）どうしようも無いので、いろいろと漁っていたら・・・
亡くなった親父から受け継いだPowerShot G3を発見。あぁそう言えば・・・っていうカンジでしたが、コイツはシャッター優先モード（Tv）があるんで、早速に宮ヶ瀬でテスト開始。
改めてセッティング内容
使用機材は
・カメラ Canon PowerShot G3（以下、G3）
・マウントは前回同様にRAM MOUNT
撮影方法はシャッター優先モードを使用し、シャッタースピードは1/1000で固定。ISO感度はAUTO。
シャッタースピードについては、前回のCaplioR4（以下、R4）の結果が1/800辺りを境にブレの有無が見られたので、今回は1/1000に固定してみました。しかし、天気が曇りということもあり、1/1000では十分な光量が得られずに暗い写りになる可能性もありましたが、ブレ確認のチェックということでそのままテスト続行。
で、ここでカメラのメニューをいじくっていたら、このG3もインターバル撮影できることに今更気付く。但しR4ほど細かくセッティングはできず、撮影間隔は1分ごと。まぁ使ってみますかと思いきや、ここでトラブル発生。インターバル撮影を開始すると何故か電源が勝手に落ちる。何回試してみても落ちるので、仕方なく手動で撮影。
結果がコレ↓約45分間走行して111枚撮影。
上が今回のG3で撮影（1/1000秒、全体を明るく補正）。下が前回掲載したR4での撮影写真（1/64秒）。
111枚の内、68枚がほぼピントが合い、約60%で成功。R4では約20%だったので、シャッタースピードを1/1000で固定すればまあまあOKかも、というところでしょうか。
さて次への展開ですが、そのままG3を車載カメラとして使用するか・・・なんですけどね・・・やっぱりG3もデカいわ、重いわなんですよね・・・6年前の代物ですから・・・
さて、どうしようかな・・・
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コメント
昔、銀塩カメラ（しかもＭＦ）時代に、ＤＴ乗りの友人の
手法ですが、カメラを胸元（首下あたり）にぶらさげるか、固定して、ケーブルレリーズを左ハンドルまで
引き出して固定。要は人間マウント、カメラの設定は
固定というパターンで移動中の風景を撮ってました。
設定の細かい話はウロ覚えなの書けませんが(^^;
かなりの成功率であったように思います。ただ首に
重いカメラぶら下げる、または固定して走るのは、
ちょっと体への負担的には辛いかと思われます。
またオフ車なのでライダーの姿勢も立っている
状態前提なので、前傾のキツイＳＳタイプのバイク
には厳しいかも知れません。
今ならデジ１でも同様にできそうに思えますが、
バッテリーの消耗が激しいのは全然予想できます。
個人的にはなんとかやってやれなくもなさそうとは
思いますが、バッテリーの予備は必須ですね。
または、画素等の情報量は、格段に落ちますが動画からの切り出しが一番無難なように思えます。
Posted by FZ-A at 2008年6月15日 09:36
＞FZ-Aさん
こんばんは。
何回か走ってみてやはり固定方法がキモだなと私も思いました。仰るとおりで人間マウントがベストかと。
いろいろと他のサイトで撮影したものを見ると、明らかに左手でカメラを持って撮影したものが多いですね。バイクに固定するよりかは確実に振動を吸収してしてくれますから。しかし、もしもの事を考えると躊躇しますね、やっぱり。
今回購入したG9に結構期待を掛けています。マニュアル操作ができるというのもありますが、手ブレ補正機能がどこまで有効か？（そもそも振動と手ブレでは、入力モードが違うかもしれませんが）それとNDフィルター機能で流れる景色が撮れるかも？（手ブレ補正機能とセットで活用かな？）です。
こんなきっかけで大金はたいて買ってしまいましたので、もう少し粘ってみようかと思います。（懲りないですね）
Posted by たけたけ
at 2008年6月16日 20:48
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