Two wheels +

　本当なら明日納車だったのですが、どうやら雨っぽいので用事を無理やりずらしてフリーダム・ナナさんへ行ってきました。

　店長さんと工場長さんから雑談を交えながら一通り説明を聞き、いよいよ走行です。大排気量は教習所以来で、おっかなびっくりの走り方でした。ラフ＆ロードへ行ってシートバッグを買いに行き、帰宅するというルートで気が付いた点を。

　比較対象がどうしてもGooseになってしまいます。それを踏まえて一言で言うと・・・

　全てにおいて乗りやすいかも。

　・・・スミマセン。こんなことしか書けません。しかし頑張って書いてみます。

【ポジション】
　・ちょっと腰高な感じに違和感があったけど、これは慣れでしょうね。
　・シートが硬いと不評だけど、今日の距離では不満は無かったです。（長距離を走ったらどうなるかな？）
　・足つきはかかとが少し浮く程度なので、とりあえずは不安は無し。（オイラの身長は174cmね。）

【エンジン】
　・これで十分です、ハイ。慣らしは4000～5000rpm位までと言われましたが、普通に街中を走るなら4000rpmあれば事足ります。やはり大排気量の余裕は良いですね。ちょいとスロットルをひねれば、ドドーと加速してくれます。
　・Gooseと比べると・・・ですが、スロットルのレスポンスが敏感かなぁと思いました。扱いにくいわけでは無いですが、少しギクシャクしてしまいました。きっとこれも慣れると思います。
　・排気音ですが、結構迫力があるんでびっくりしました。うるさくは無いですが、低音が効いているというのかなぁ・・・。個人的には、音だけならば純正マフラーで十分かも。（うるさい音はキライなので）

【トランスミッション】
　・ギアの入りが渋いかも。まだアタリが付いていないからかな？

【車体周り】
　・取り回しはGood。重さはあまり感じられず。
　・カウルは効果あり。お腹には風は当たらず、ちょうど首あたりに当たるかな。高速走行ではどうなるか、ですな。
　・車体色ですが、「エボニー」と言ってただの真っ黒です。メタリックでは無く、ソリッドのクロです。なので小キズが目立ちますね。これはもう諦めています。

　とまぁ、こんな感じですね。また気が付いたら書いてみます。

　おっと、忘れてました。Gooseさよならです。引き取りに行く前に写真を撮りました。
　1年3ヶ月と短い間だったけど、バイクの楽しさを思い出させてくれました。ありがとう。

本日の走行距離：71.0km（72.4km）

　今日は雨が降らなかったらGooseラストラン＆洗車と思っていたのに、非常に残念。

　Z750Sの納車は10月8日。納車までは6日、7日と日にちはあるが、6日は子供たちの運動会。7日は私用で時間が取れず。これでは8日にフリーダム・ナナさんへ行くのがラストランになってしまう。

　8日は早朝Gooseで宮ヶ瀬を走り、その後に開店10時を目指してナナさんへ行くってのはどうか？ナナさんへ行くのを午後にすると道が混んでいる可能性があるので、やっぱり10時目標だなぁ。

　問題は8日早朝に起きられるかだなぁ・・・。ちょっと、アヤシイなぁ・・・。

　ぶっちゃけ、ネタが無かったので更新していませんでした。週末は何かしらの用事があったので、Gooseにも乗らなかったし。

　しかし今日は乗りましたよ。予約していたバイクのミニカーを引き取りにGooseに乗って行ってきました。

　快調に走りました！・・・・・・とは言えず。

　またいや～な物を発見してしまった。

　タンクからキャブに繋がるフューエルホースに亀裂・・・。と言っても二重ホースになっている外側のホースに亀裂が発生しているので、とりあえずはガソリンが漏れているわけでは無いんだけど（漏れていたらエライ事だよ）。ちょうどクランプしている部分なので、仕方が無いと言えば仕方が無い・・・。タイヤを替えた時にゴムホース関係の劣化が気になって、目視だけどチェックした時は問題無さそうだったんだけどねぇ・・・。今回のフューエルホースだけ交換なら大した額では無いと思うけど、全てのホース類をチェックして全部交換ってなったら泣くよ・・・。

　15年落ちだし、3万キロも走っているし、それを承知で買ったとは言え、もうこれ以上お金をかけたくないなぁ・・・。機械はいつかは壊れるって言うけどさ・・・。う～ん、どうするかな・・・。ってオイ、命にかかわることだろが！

　夏休み最終日の今日、ヨメさんは仕事、子供たちは保育園と自分ひとりの時間が持てたので、久しぶりにリンドバーグへ雑誌を物色しに行きました。

　保土ヶ谷バイパス、横浜新道、第三京浜と問題無く流していて、ふとスピードメーターに目を移すと、動いていない。さっきまで動いていたのに！何でだっけぇー！と叫びながらもスピードメーター以外は問題無いので、そのままリンドバーグへ行きました。
　リンドバーグでは以前から探していたWRCの雑誌を買い、充実した時間を過ごして終了。

　次に動かないスピードメーターを見てもらうため、レッドバロンへ行きました。
　レッドバロンで見てもらった結果、樹脂製のギアが欠けている模様。修理してもらうとなると、工賃込みで7,000円程度。この時期に7,000円は非常に辛く（夏休みで金欠＆給料日前）、とりあえず前金1,000円払って部品を注文し、給料日明けぐらいに交換してもらうことに。

　細かいパーツがそろそろ寿命かな？交換しなくても走らない訳じゃないのでほっといてもいいけど、知らないうちにとんでもないスピードで走っている可能性が高いので、やっぱり交換だな。

　おとといの金曜日に「土日は絶対乗る」と心に決めたのに、土曜日は嫁さんが風邪でダウン。今日は嵐・・・。

　乗れないさ・・・。

　しかし、3時過ぎくらいから嵐も治まったので、エンジンだけは掛けておくかとバイク置き場へ。
　1ヶ月も放置しておくと砂ぼこりがすごいなーと思いつつカバーを外して、ふとリアスプロケを見ると・・・

　地面とスプロケの間に蜘蛛の巣が張ってある・・・。

　うきっー！

　急いでウエスを持ってきてスプロケ拭いたさー。やっぱり乗らないにしても週末はカバーを取ってエンジン掛けなきゃダメだよねぇ。いかんなぁ、愛してないなぁ・・・なんて思いつつ。

　んで、よっこいせと立ち上がり、今度はリアタイヤを見ると・・・

　スリップサインが顔出しそう・・・。しかも溝にひびが入ってる・・・。

　ひー！

　正直、これは予想外。（いやいや、何が予想外だよ。ちゃんとメンテしろよ）これから梅雨に入るってのに、もう恐ろしくて乗れないよ。
　このタイヤ、オイラが買ったときからそのままで、BSのBT-39ってヤツを履いている。しかし純正はダンロップなので、とりあえずはタイヤは替えていたのねと認識はしてた。だけど、「そもそもこれはいつ履き替えたんかい？」っていう疑問はあったし、乗っている時も頭の片隅で「もう少し倒したら、滑ってコケるかも・・・」という不安が付きまとっていた。 （ただの根性無しという話もあるが）

　ひびってどうなの？よくわかんねーけど、ちょっとやばくね？

　これで夏ボーお小遣いの使い道は決まったよ・・・。