Two wheels +

Canon PowerShot G9

　もともとG9は欲しいなぁ・・・なんて思ってはいたのですが、まさかこんなきっかけで買ってしまうとは・・・アホですね、マッタク。
　はっきり言って、車載カメラとして使うのはもったいないです。だけど、使います。

　土日は野球で時間がなかなか取れませんが、せっかく買ったのでいろいろと使ってみようと思います。

　亡くなった親父から受け継いだPowerShot G3を発見。あぁそう言えば・・・っていうカンジでしたが、コイツはシャッター優先モード（Tv）があるんで、早速に宮ヶ瀬でテスト開始。

　改めてセッティング内容
　使用機材は
・カメラ Canon PowerShot G3（以下、G3）
・マウントは前回同様にRAM MOUNT

　撮影方法はシャッター優先モードを使用し、シャッタースピードは1/1000で固定。ISO感度はAUTO。
　シャッタースピードについては、前回のCaplioR4（以下、R4）の結果が1/800辺りを境にブレの有無が見られたので、今回は1/1000に固定してみました。しかし、天気が曇りということもあり、1/1000では十分な光量が得られずに暗い写りになる可能性もありましたが、ブレ確認のチェックということでそのままテスト続行。
　で、ここでカメラのメニューをいじくっていたら、このG3もインターバル撮影できることに今更気付く。但しR4ほど細かくセッティングはできず、撮影間隔は1分ごと。まぁ使ってみますかと思いきや、ここでトラブル発生。インターバル撮影を開始すると何故か電源が勝手に落ちる。何回試してみても落ちるので、仕方なく手動で撮影。

　結果がコレ↓約45分間走行して111枚撮影。
　上が今回のG3で撮影（1/1000秒、全体を明るく補正）。下が前回掲載したR4での撮影写真（1/64秒）。

　111枚の内、68枚がほぼピントが合い、約60%で成功。R4では約20%だったので、シャッタースピードを1/1000で固定すればまあまあOKかも、というところでしょうか。

　さて次への展開ですが、そのままG3を車載カメラとして使用するか・・・なんですけどね・・・やっぱりG3もデカいわ、重いわなんですよね・・・6年前の代物ですから・・・
　さて、どうしようかな・・・

　宮ヶ瀬湖までは特に目立った渋滞も無く、比較的スムーズに鳥居原ふれあいの館の駐車場に到着。が、その駐車場が大混雑。止める場所を探すのに一苦労でした。

　缶コーヒーを飲みながら、まったりと休憩。駐車場下の斜面に黄色の花が咲き誇り、なかなか綺麗でした。（花の名前は分からず・・・）

　で、セッティング開始。
　使用機材は
・カメラ RICOH CaplioR4
・マウント RAM MOUNTS
　　　RAM-B-202A（カメラベース）
　　　RAP-B-200-12U（スイベルアーム樹脂製）

　撮影方法はCaplioR4のインターバル撮影を使います。
　このインターバル撮影とは、ある一定の間隔毎に自動で撮影するという機能です。5秒～3時間の間で5秒単位で間隔を設定できます。
　これなら片手を離してシャッターを押すというちょっと危険なことをやらずに、勝手に自動で撮影してくれるので楽チン＆安全です。今回は10秒間隔で設定しました。

　結果がコレ↓ 約30分間走行して147枚撮影。
　その内の2枚。上はドンピシャ。下はちょいブレ。


　結構難しいですね（機械任せだけど）。ほとんどがブレていました。上の写真のようにドンピシャな物もありましたが、それはそれで止まっているように見えます。
　理想は、遠く（奥）の景色はピントが合って横の景色は流れている・・・ようなイメージ。
　流れているように写すのはシャッタースピードを遅くする？それだとブレ具合が更に激しくなる？（ちなみにCaplioR4はシャッタースピードを任意に変更することはできません。感度を上げてシャッタースピードを速くすることはできますが。）
　やっぱりカメラを固定して写すのは無理があるのかな？とりあえずはマウントに防振スポンジは貼り付けたけど。やっぱり手持ち撮影がベストなのだろうか・・・（危険だけど）

　もう少しテストしてみますが、カメラ側でのセッティングがほとんどできないので、これ以上期待するのは無理かも。それに147枚全てが必要では無いし、ブレまくっていてもこの写真はコレでいいかもね。 小さく縮小すればあまり気にならないし。
　こんな写真もアリかもと思ったりして。

080501_富士山ツーリング

　アクシデントがありましたが、走った道のりは残しておこうと思ったのでUPしました。

　今回は写真が全くありません。ソロツーならば自分のペースで停まってみたり、写真を撮ったりとできますが、この人数のマスツーは初めてだったのでメンバーのペースに合わせてひたすら走っていました。しかし、ソロツーとは違う面白さがあったのでよしとします（アクシデントは置いておいて、ですが・・・）。

　htmlデータ化作成ソフトの「轍」がいつの間にか3.02へバージョンUPしていました。マッププレビュー機能が搭載されて、htmlデータ化前にGoogle Mapsをプレビューできるので大変便利になりました。

　次はどこへ行きたいかなぁ？と考えつつも、あまりにもガス代の値上がりが大きすぎてガス補給する気がおきません。困ったもんですね。

　メンバーはオヤジ5人、若者1人、女子1人の計7人。ルートは宮ヶ瀬集合で道志を通り、山中湖&富士山周辺をグルっと周るという自分にとってはいつものルートでした。
　しかし、冒頭にも書いたとおりに道中でアクシデントが発生。女子が右コーナーを曲がりきれずオーバーランし、道路から落ちて転倒するというアクシデント。幸いなことに彼女は青あざ程度で、バイクも左ウィンカー破損、カウルステーが曲がったくらいで済みました。本当によかったです。
　落ちた場所が道路から20cmくらい低い「やわらかい土」だったので、それがクッションになったと思われます。もしもこれがガードレールに激突していたら・・・とか、落ちた場所が土では無くコンクリやアスファルトだったら・・・などと考えると大変なことになっていたかもしれません。

　これ以上のことは書きませんが、本当に無事でよかったです。
　やっぱり安全運転が第一です。走りが遅くてもいいんです。自分も笑顔で帰宅できる様、安全運転を更に心掛けたいと思います。

本日の走行距離：242.7km